|
- rys. 1 Przestrzeń bagażnika: podniesiona podłoga przestrzeni ładunkowej (góra A3 i A3 Sportback, dół A3 Limousine)
- rys. 2 Koło awaryjne (przykład)
Dotyczy samochodów: z małogabarytowym kołem zapasowym (koło awaryjne)
Koło awaryjne rys. 2 przeznaczone jest tylko do tymczasowego stosowania. Możliwie niezwłocznie zlecić sprawdzenie uszkodzonego koła i ewentualnie wymianę w specjalistycznym serwisie.
Stosowanie koła awaryjnego podlega pewnym ograniczeniom. Koło awaryjne zostało skonstruowane specjalnie dla danego typu samochodu. Nie wolno zmieniać z kołem zastępczym od innego typu samochodu.
Wyjmowanie koła awaryjnego (A3 i A3 Sportback)
Podnieść podłogę bagażnika za uchwyt z tworzywa, aż zablokuje się za zaczepami blokującymi przy obydwu elementach bocznych -1- rys. 1.
W razie potrzeby wymontować zestaw niskotonowy*. Na podstawie wtyczki sprawdzić, jaki zestaw niskotonowy jest zamontowany: wersja 1 ►Link albo wersja 2 ►Link.
Odkręcić pokrętło przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
Wyjąć koło awaryjne.
Wyjmowanie koła awaryjnego (A3 Limousine)
Podnieść wykładzinę, chwytając za uchwyt z tworzywa.
Zawiesić haczyki z tworzywa na uszczelce bagażnika -2- rys. 1.
Odkręcić pokrętło przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
Wyjąć koło awaryjne.
Łańcuchy śniegowe
Stosowanie łańcuchów śniegowych na kole awaryjnym ze względów technicznych nie jest dopuszczalne.
Jeżeli wystąpi konieczność jazdy z łańcuchami śniegowymi i przednie koło ulegnie przebiciu, koło awaryjne należy zamontować na miejscu jednego z tylnych kół. Odkręcone tylne koło zaopatrzyć w łańcuch śniegowy i zamontować w miejscu uszkodzonego przedniego koła.
OSTRZEŻENIE
- Po zamontowaniu koła awaryjnego, możliwie niezwłocznie sprawdzić ciśnienie w oponie - niebezpieczeństwo wypadku! Wartości ciśnienia powietrza w oponach można znaleźć w rys. 3
- Z kołem awaryjnym nie jechać szybciej, niż 80 km/h - niebezpieczeństwo wypadku!
- Z kołem awaryjnym należy unikać maksymalnego przyspieszania, silnego hamowania i brawurowej jazdy na zakrętach - niebezpieczeństwo wypadku!
- Nie wolno jeździć więcej, niż z jednym kołem awaryjnym - niebezpieczeństwo wypadku!
- Na obręczy koła awaryjnego nie wolno montować opony normalnej ani zimowej.