(A) Sürüş durumları
(B) Koşullar
(C) Araç davranışı
(B) Koşullar
(C) Araç davranışı
| (A) |
(B) |
(C) |
|---|---|---|
| Sabit sürüş ve kayma (sailing) |
– Öngörülü sürüş ve dikkatli hızlanma. |
Aracın hareket enerjisi ileri hareket için kullanılır. |
| – Erken ve tamamen gaz kesme. |
Tamamen gaz kesilmesinde yanmalı motor otomatik kapatılır ve vitesten ayrılır. Araç tahrik gücü olmadan harekete devam eder. | |
| Enerji geri kazanımı (Reküperasyon) |
– Kısa pedal yolu ile erken ve eşit oranlı frenleme. |
Araç, elektrik motoru tarafından frenlenir. Bu sırada hareket enerjisinin büyük bölümü geri kazanılır ve elektrik enerjisi formunda yüksek voltaj aküsüne depolanır. |
| Şehir trafiğinde sürüş |
– Dikkatli hızlanma ve ayrıca erken ve eşit oranlı frenleme. |
Aracın hareket enerjisi ileri hareket için kullanılır. |
| Karayolunda ve otoyolda sürüş |
- Uzun kaymak için bilinçli gaz alma. |
Tamamen gaz kesilmesinde yanmalı motor otomatik kapatılır ve vitesten ayrılır. Araç tahrik gücü olmadan harekete devam eder. |
| - Hız gaz kesilerek azaltılır, frenleme ile değil. |
Kayma ile yakıt tüketimi azaltılır. | |
| - S sürüş kademesi veya tiptronik modu dikkatli kullanın. |
Sportif sürüş tarzı yakıt tüketimini artırır. | |
| Soğuk hava koşullarında sürüş |
– İçten yanmalı motor, araç hareketsizken çalıştırılacağında sıcak değildir. |
İçten yanmalı motorun sıcaklığı çok yavaş yükselir, fakat bu sırada yakıt tüketimi büyük oranda artar. |
| – Arka cam/yan ayna ısıtması ve koltuk ısıtmasını dikkatli kullanın. |
Yüksek voltajlı bataryanın enerjisi korunur ve aracın elektrikle tahrik edilmesi için kullanıma hazırlanır. | |
| - Aracı gece garajda bırakın. |
Yüksek voltaj aküsünün fazla soğumasını önleyin. Yüksek voltaj aküsünün gereken sıcaklık alanına sürüş başlangıcından sonra hızla ulaşılır. |