- rys. 1 Blokada dźwigni przełączania
Blokada dźwigni zabezpiecza przez nieuważnym włączeniem zakresu jazdy i w ten sposób przed przypadkowym ruszeniem samochodu.
Blokada dźwigni przełączania zostaje zwolniona w następujący sposób:
Włączyć zapłon.
Nacisnąć pedał hamulca i jednocześnie przytrzymać wciśnięty przycisk blokujący.
Automatyczna blokada dźwigni przełączania
Dźwignia zakresów w położeniach P i N i przy włączonym zapłonie jest zablokowana. W celu przełączenia, kierowca musi nacisnąć pedał hamulca i jednocześnie nacisnąć przycisk blokady. Przy położeniach dźwigni P i N, jako przypomnienie dla kierowcy, na wyświetlaczu pojawia się następująca informacja tekstowa:
Beim Einlegen einer Fahrstufe im Stand Fußbremse betätigen (po włączeniu zakresu jazdy, w stojącym samochodzie, nacisnąć pedał hamulca)
Blokada dźwigni działa tylko, kiedy samochód stoi lub jedzie z prędkością mniejszą niż 5 km/h. Przy wyższych prędkościach blokada w położeniu N zostaje automatycznie wyłączona.
Przy gwałtownym przełączeniu poza położenie N (np. z R na D/S) dźwignia zakresów nie zostaje zablokowana. Pozwala to np. na „rozkołysanie“ samochodu, który ugrzązł. Jeżeli pedał hamulca nie jest wciśnięty i dźwignia zakresów dłużej niż przez 1 sekundę znajduje się w położeniu N, następuje zablokowanie dźwigni.
Przycisk blokady
Przycisk blokady w uchwycie dźwigni zabezpiecza przed pomyłkowym włączeniem niektórych zakresów. Po naciśnięciu przycisku blokada dźwigni zostanie zniesiona. Położenia, w których przycisk blokady musi być wciśnięty, są zaznaczone na rysunku kolorem rys. 1
Blokada wyjęcia kluczyka zapłonu
Kluczyk po wyłączeniu zapłonu można wyjąć dopiero wtedy, jeżeli dźwignia znajdzie się w położeniu P. Dopóki kluczyk jest wyjęty, dźwignia pozostaje zablokowana w położeniu P.