- Şekil 1 Onarımın uygulanması
Ön hazırlıklar
Lastiğin hasar görmesi durumunda aracınızı mümkün olduğunca trafikten uzak bir yere park edin.
Aracınızın kazara kaymasını önlemek için park frenini aktif hale getirin.
1. vitesi (düz şanzıman) takın, veya otomatik şanzımanlı araçlarda vites kolunu P konumuna getirin.
Lastik onarım seti ile bir onarımın mümkün olup olmadığını kontrol edin Link.
Tüm yolcuları indirin ve tehlikeli bölgeden uzaklaşmalarını sağlayın DİKKAT!.
Gösterge tablosunun sürücünün görüş alanında bulunan bölgesine sızdırmazlık maddesi şişesi yanında bulunan maks. 80 km/h" etiketini yapıştırın.
Lastiğin doldurulması
Şişeyi dolum öncesinde iyice çalkalayın.
Beraber teslim edilen dolum hortumunu şişeye takın. Böylece kapaktaki folyo otomatik olarak delinir.
Subap kapağını lastik subabından çıkartın ve beraber verilmiş olan subap tornavidası ile subap takımını dışarı çıkartın Şekil 1.
Subap takımını temiz bir zemine bırakın.
Kapama tapalarını dolum hortumundan çıkartın ve hortumu lastik subabına takın.
Şişeyi tabanı yukarı gelecek şekilde tutun ve şişenin tamamını lastiğe doldurun.
Ardından hortumu çekin ve subap takımını lastik subabına sabitleyin.
Lastiğin şişirilmesi
Elektrikli hava pompasının dolum hortumunu lastik subabına cıvatalayın ve soketi çakmağa takın.
Lastiği 2,0 ila 2,5 bar şişirin ve manometredeki basıncı okuyun.
Bu lastik basıncına ulaşılamıyorsa, lastiğin içindeki sızdırmaz maddenin iyice dağılması için aracı, yaklaşık 10 metre ileri veya geri hareket ettirin. Gerekli lastik basıncına şimdi de ulaşılamıyorsa lastikler ciddi oranda hasar görmüştür ve lastik sızdırmazlık maddesi ile onarılmaları mümkün değildir.
Son kontroller
Aracınızı yaklaşık 10 dakika sürdükten sonra durdurun ve lastik basıncını kontrol edin.
Lastik basıncı 1,3 bardan düşükse, lastik çok fazla hasar görmüştür. Yola devam etmeyin! Lütfen Yetkili Servisten yardım alın.
- Lastiğiniz yoğun trafikte hasar gördüyse dörtlü flaşörleri açın ve reflektörü kurun. Böylece hem kendinizi hem de trafikteki diğer katılımcıları korumuş olursunuz.
- Yolcuların tehlikeli bölgenin dışında, güvenli bir yerde olmalarını sağlayın (örneğin bariyerlerin arkasında).
- Kompresörde ve sızdırmazlık maddesi şişesinde bulunan etiketteki üreticinin güvenlik bilgilerini dikkate alın!
- Altı dakika pompalama yapıldıktan sonra 2,0 barlık lastik basıncına ulaşılamıyorsa, lastik çok fazla hasar görmüştür. Yola devam etmeyin!
- Lastik sızdırmazlık maddesi ile bir onarım yapmak mümkün değilse, lütfen Yetkili Servise başvurun.
- Aracınızla 10 dakikalık bir yolculuktan sonra lastik basıncı 1,3 bardan düşük çıkarsa, lastik çok fazla hasar görmüştür. Yola devam etmeyin. Yetkili Servisten yardım isteyin.
Dikkat!
Lastik eğimli bir zemin üzerinde onarılıyorsa özel dikkat gerektirir.
Not
- Kompresörü kesintisiz 6 dakikadan uzun süre çalıştırmayın, çok fazla ısınabilir. Kompresörü soğuduktan sonra kullanmaya devam edebilirsiniz.
- Lastik sızdırmazlık maddesi sızmışsa kurutun, kuruduktan sonra bir folyo gibi çekebilirsiniz.
- Bir lastik onarımından sonra Yetkili Servisten yeni bir sızdırmazlık maddesi şişesi alınmalıdır. Ardından lastik onarım seti fonksiyonu tekrar oluşturulur.
- Yasal mevzuatı dikkate alın.
Tüm resimler, logolar ve metinler Audi ©'in malıdır. Bu web sitesinin, Volkswagen - Audi şirketiyle veya dünyanın yan kuruluşlarından hiçbiriyle bağlantısı yoktur Daha fazla bilgi. Daha fazla bilgi. .