Devido aos equipamentos e processos de medição específicos do país, os valores podem divergir em alguns mercados.
Tenha em atenção que os dados registados na documentação do veículo são os que prevalecem.
Performances
As performances foram calculadas sem equipamentos que afetem o rendimento, por exemplo, palas nas rodas, pneus extremamente largos, etc.
Tara
Válido para a Europa e outros mercados: Peso em bruto com condutor (75 kg) segundo regulamento 1230/2012.
Para o mercado China aplica-se: Tara sem condutor, segundo GB-Standard 1589.
Cargas rebocáveis admissíveis1)
Válido para a Europa e outros mercados: Carga de reboque admissível segundo regulamento 1230/2012.
Carga de apoio admissível1)
A carga de apoio máxima admissível da barra de reboque sobre a rótula de engate é de 85 kg.
No interesse da segurança rodoviária recomendamos que se aproveite sempre a carga de apoio máxima na barra de reboque. Uma carga de apoio na barra de reboque insuficiente prejudica o comportamento do conjunto rebocador/reboque.
Se a carga de apoio máxima admissível não for atingida (p. ex. um reboque pequeno ou leve), será obrigatória uma carga de apoio de valor equivalente a pelo menos 4% da carga de reboque (reboque de um só eixo ou de eixo em tandem com uma distância do eixo inferior a 1,0 m) como carga de apoio.
Esclarecimentos sobre as tabelas seguintes
CA = caixa de velocidades automática
1) Valores não disponíveis à data da impressão.
3) As cargas rebocáveis indicadas são apenas válidas para veículos com dispositivo de engate de reboque montado de fábrica. Dispositivo de engate de reboque não disponível para China.
4) Consoante o país, trata-se de um modelo Audi ultra.
5) Este veículo está disponível em alguns mercados com valores diferentes (ver a documentação do veículo).
1) As indicações são válidas apenas para veículos com dispositivo de engate de reboque montado de fábrica. Dispositivo de engate de reboque não disponível para China.