В автомобиле распределением электроэнергии управляет интеллектуальная система распределения энергии ►Ссылка. Благодаря этому аккумулятор заряжается лучше, чем на автомобилях без системы распределения энергии. Для возможности пользования дополнительной электрической энергией также после замены аккумулятора рекомендуется эксплуатировать только аккумуляторы одного типа и изготовителя (за основу берется установленный на заводе-изготовителе аккумулятор). Чтобы после замены аккумулятора система распределения энергии снова исправно функционировала, работникам специализированного предприятия необходимо выполнить кодировку аккумулятора в системе распределения энергии.
Новый аккумулятор должен иметь ту же емкость, напряжение (12 вольт), силу тока, конструкцию и изоляцию пробок. Аккумулятор должен соответствовать стандарту TL 825 06 (начиная с апреля 2008 года) и VW 7 50 73 (начиная с апреля 2010 года).
Осторожно!
- Данный автомобиль оснащен специальным аккумулятором, приспособленным к эксплуатации с частыми глубокими разрядами (например, аккумулятором типа AGM). При использовании другого аккумулятора могут возникнуть проблемы в электронике автомобиля. Ввиду этого перед заменой аккумулятора убедиться, что новый аккумулятор в точности соответствует спецификациям оригинального аккумулятора.
- Следить, чтобы газоотводный шланг всегда был соединен с исходным отверстием на стенке аккумулятора. В противном случае возможно выделение газа/электролита.
- Кронштейн аккумулятора и клеммы всегда должны быть закреплены надлежащим образом.
- Проведение любых работ с аккумулятором должно предваряться прочтением и принятием во внимание предупреждений, приведенных в разделе ►Ссылка.
Экологическое примечание
![](symbols/v157mk.gif)