Active lane assist sistem sınırları içinde ön camdaki kamera yardımıyla şerit sınır çizgilerini algılar. Algılanan bir sınır çizgisine yaklaşırsanız ve şeritten çıkma riskiniz varsa, sistem bir düzeltici direksiyon müdahalesi ile uyarır. Bu direksiyon müdahalesini her zaman denetim altına alabilirsiniz. Bir çizgi üzerinde gidiyorsanız direksiyon hafifçe titrer. Bu sırada bilgilendirici sistem içindeki vibrasyon uyarısı açık olmalıdır. Kendi sınır çizgisi üzerinde en az bir seyir tarafında sınır çizgisi algılandığında, active lane assist kullanıma hazırdır.
Sistem, otoyollar ve çevre yollarında çalışmak için hazırlanmıştır, bu nedenle yaklaşık 65 km/sa hızdan itibaren çalışır (ülkelere bağlı).
side assist* bulunan araçlar için geçerlidir: Aktif şerit asistanı kullanıma hazırken şerit değiştirme anında, aktif side assist birlikte hareket eden veya yaklaşan bir aracı kritik olarak algılar ve siz de sinyal verirseniz, bulunduğunuz şeridi terk etmeden önce direksiyona hissedilir bir müdahale olur. Bu şekilde aracın kullanılan şeritte kalmasına çalışılır.
side assist* bulunmayan araçlar için geçerlidir: Sınır çizgisi üzerinde sürüş yapmadan önce sinyal vermişseniz sistem uyarı vermez. Bu durumda sizin şerit değiştirme niyetinde olduğunuz algılanır.
adaptive cruise control* veya park yardımı* bulunan araçlar için geçerlidir: Direksiyon müdahaleleri sürüş durumu açısından daha hedefli halde olur. Sınırlama şeritlerinin yanı sıra, sistem otoyol korkulukları gibi diğer nesneleri de dikkate alır. Aracınıza çok yakın olan bu türden nesneler algılandığında, active lane assist sizi bu nesnelere çok yaklaşmadan sürüş için destekler. Ayrıca bir sollama destek fonksiyonu bulunur. Sistem tarafından net bir sollama durumu algılanırsa, direksiyon müdahalesi gerçekleşmez.
DİKKAT!
- Sistem, sürücüyü bir düzeltici direksiyon müdahalesi ile kendisini şeritten çıkacağına dair bilgilendirir. Şeritte tutma sorumluluğu her zaman sürücünün üstündedir.
- Bu sistem, aracın şeritte kalmasını sağlamak için size yardımcı olur, fakat kendi kendine direksiyonu yönlendirmez. Ellerinizi daima direksiyonda tutunuz.
- Örneğin ani frenlemelerde, direksiyona müdahale edememe söz konusu olabilir.
- Sürüş şeridi sınırlama hatlarının tümü kamera tarafından algılanamaz. Bir direksiyon müdahalesi sadece sınırlama hattının aldığı tarafta tek taraflı olarak gerçekleşir.
- Diğer sürüş yolu yapılarının veya nesnelerin istenmeden sınırlama hatları olarak algılanması söz konusu olabilir. Bu, beklenmedik ve gerçekleşmeyen direksiyon müdahalelerine yol açabilir.
- Kameranın görüşü, örneğin; yandan geçen araçlar veya yağmur, kar, yoğun sis, karşıdan gelen ışık tarafından egellenebilir. Bu da, sınır çizgilerinin aktif şerit asistanı tarafından yanlış veya hiç algılanmamasına yol açar.
- Zayıf bir görüşte araç, erken" ayarlamasından geç" ayarlı direksiyon zamanına geçmesi olabilir1).
- Örneğin şerit kesitleri, dik yol, yandan esen rüzgarda aracın sürüş şeridinde tutulması için direksiyon müdahalesi tek başına yeterli olmayabilir.
- Güvenlik nedenleriyle active lane assist uygun olmayan yol ve hava koşullarında (örneğin buzlanma, sis, stabilize yol, yoğun yağmur, kar ve Aquaplaning) kullanılmamalıdır – Kaza tehlikesi!
1) Dönüş zamanlama noktası fonksiyonu tüm ülkelerdeki sürümlerde mevcut değildir.