O motor e a caixa de velocidades automática reagem consoante o modo de forma mais espontânea ou mais equilibrada aos movimentos do acelerador. No modo desportivo dynamic os pontos de mudança são definidos em regimes mais altos. O ruído do motor é ajustado através da abertura ou fecho das válvulas de escape ao respetivo modo de circulação.

A direção pode ser ajustada em termos de assistência. Em percursos longos por autoestrada é especialmente adequada uma direção leve indireta, como a do modo comfort. No modo dynamic é proporcionada, ao invés, uma direção direta desportiva.

Os faróis direcionais ajustam-se ao traçado da curva, a uma velocidade entre 10 km/h e 110 km/h. A viragem e a iluminação dos faróis é são adicionalmente ajustadas ao modo selecionado.