|
|
Gjelder for: biler med Audi adaptiv cruise control og prediktiv effektassistent
- Bilde 138Kombiinstrument: Prediktiv regulering
Generell informasjon
Den prediktive reguleringen1) bruker kartinformasjonen i navigasjonssystemet til forutseende kjøring. Dessuten bruker det også informasjon fra den kamerabaserte trafikkskiltgjenkjenningen* til å kjenne igjen trafikkskilt venstre►. Når bilen nærmer seg en fartsgrense eller en veistrekning som krever lavere fart (kurver, veikryss eller rundkjøringer), bremser systemet bilen automatisk og akselererer den deretter igjen til den innstilte hastigheten.
I tillegg brukes den automatiske frikoblingsmodusen ved automatisk regulering venstre►.
Hvis adaptiv cruise control ikke er slått på, gir systemet bare informasjon, og griper ikke inn i kjøringen venstre►.
Føreren kan når som helst slå av den prediktive reguleringen ved å trå på gass. eller bremsepedalen. Regulering etter fartsgrenser kan også endres med betjeningshendelen Bilde ►. Hvis føreren endrer reguleringen etter fartsgrenser kraftig, avbrytes den prediktive reguleringen. Adaptiv cruise control regulerer til den aktuelle ønskede hastigheten.
Slå alltid av prediktiv regulering i følgende situasjoner:
- hvis situasjonen krever at føreren er ekstra oppmerksom
- ved dårlige værforhold, f.eks. snø eller kraftig regnvær
- ved dårlige veiforhold
Visning på displayet i kombiinstrumentet
Første gang adaptiv cruise control slås på, vises tilgjengeligheten av den prediktive reguleringen på statuslinjen ved hjelp av meldingen ACC: 
+ 
Aktiv.
+ Aktiv.Ved regulering etter en fartsgrense vises symbolet 
70 . I dette tilfellet regulerer systemet for eksempel til en hastighet på 70 km/t. Adaptiv cruise control overtar denne hastigheten. I tillegg tilpasses hastigheten som vises med lysdiodene i speedometeret, til hastigheten systemet regulerer etter Bilde ►. Ved regulering etter veibanen vises symbolet Bilde 138►.
70 . I dette tilfellet regulerer systemet for eksempel til en hastighet på 70 km/t. Adaptiv cruise control overtar denne hastigheten. I tillegg tilpasses hastigheten som vises med lysdiodene i speedometeret, til hastigheten systemet regulerer etter Bilde ►. Ved regulering etter veibanen vises symbolet Bilde 138►.Hvis visningen Førerassistent er aktivert på displayet i kombiinstrumentet, viser følgende symboler hvilke hendelser systemet regulerer etter:
Symbol | Betydning |
| Hastighetsbegrensning |
 | Sving |
 | Kryss |
 | Rundkjøring |
ADVARSEL
- Følg med på trafikkbildet og området rundt bilen selv om den prediktive reguleringen er på. Føreren har alltid ansvar for å vurdere trafikksituasjonen.
- Systemet tar ikke hensyn til reglene om forkjørsrett, og reagerer ikke på trafikklys. Det er fare for ulykke!
- Systemet tar bare hensyn til trafikkskilt med fartsgrenser.
- Feil regulering til en fartsgrense kan føre til at tillatt topphastighet overskrides. Det er alltid føreren som har ansvaret for å overholde tillatt topphastighet.
- Hastigheten gjennom en kurve passer ikke nødvendigvis til kjørestilen din. Brems bilen selv ved behov. Det er fare for ulykke!
Les dette
- Hvis systemet registrerer en fartsgrense, tilpasses den lagrede hastigheten som vises med lysdiodene i speedometeret, selv om adaptiv cruise control ikke er aktivert.
- I frikoblingsmodus kan den innstilte hastigheten av og til under-/overskrides.
- Reguleringen som systemet foretar, er avhengig av hvilken kjøremodus som er stilt inn i drive select.
- Hvis den prediktive reguleringen slås av, for eksempel hvis du kjører inn i et trafikkbegrenset område, slås adaptiv cruise control ikke av.
- Etter at tenningen er slått på regulerer systemet i første omgang til en hastighet på 130 km/t hvis du kjører inn på en motorvei uten fartsgrense. Deretter brukes den siste hastigheten du har lagret.
- Ved fartsgrenser under 30 km/t, er den prediktive reguleringen inaktiv.
- Hvis det bare registreres en fartsgrense, og bilens hastighet er betydelig høyere, blinker fartsgrensen på displayet til den foreskrevne hastigheten nås venstre►.
- Gale verdier i den kamerabaserte trafikkskiltgjenkjenningen* eller foreldet kartmateriale i navigasjonssystemet, kan føre til at det ikke foretas noen regulering, eller at reguleringen blir feil.
- Når veivisningen er slått på, regulerer systemet etter ruten som navigasjonssystemet har angitt. Uten aktiv veivisning eller hvis du forlater ruten, kan reguleringen bli feil.
- Systemet slås av hvis bilen befinner seg utenfor veinettet som er lagret i kartmaterialet i navigasjonssystemet.