|
Ze względu na typowe dla kraju wyposażenia i metody pomiarowe, wartości dla niektórych rynków mogą się różnić.
Pamiętać, że najważniejsze są dane zawarte w dokumentach samochodu.
Parametry jazdy
Parametry jazdy zostały określone bez wyposażenia mającego wpływ na ich zmniejszenie np. chlapacze, bardzo szerokie opony.
Masa własna
Dla Europy i pozostałych rynków obowiązuje: masa własna z kierowcą (75 kg) wg regulacji 1230/2012.
Obowiązuje dla rynku w Chinach: masa własna bez kierowcy zgodnie ze standardem GB 1589.
Dopuszczalne obciążenie przyczepą1)
Dla Europy i pozostałych rynków obowiązuje: dopuszczalne obciążenie przyczepą wg regulacji 1230/2012.
Dopuszczalny nacisk dyszla1)
Maksymalny dopuszczalny nacisk dyszla na głowicę zaczepu do holowania wynosi:
- 115 kg (w samochodzie z zawieszeniem stalowym)
- 140 kg (w samochodzie z resorowaniem pneumatycznym)
Dla bezpieczeństwa jazdy zaleca się zawsze stosować maksymalny dopuszczalny nacisk na oś. Zbyt niski nacisk na oś negatywnie wpływa na własności jezdne zestawu.
Jeżeli nie można zachować maksymalnego nacisku dyszla (np. przy małych albo lekkich przyczepach), przepisy wymagają co najmniej 4% rzeczywistego obciążenia przyczepą jako nacisku dyszla (przyczepa jednoosiowa albo dwuosiowa z rozstawem osi mniejszym, niż 1,0 m).
Objaśnienie do poniższych tabel
1) Wartość w kwadratowych nawiasach obowiązuje dla samochodu z 3 rzędami siedzeń, wartość przez nawiasami dla samochodu z 2 rzędami siedzeń.
2) Podane obciążenia przyczepą obowiązują tylko dla samochodów fabrycznie wyposażonych w zaczep do holowania. Zaczep do holowania dla rynku w Chinach nie jest dostępny.
3) Wartość w nawiasach obowiązuje dla samochodu z resorowaniem pneumatycznym, wartość przez nawiasami dla samochodu z zawieszeniem stalowym.
4) Na niektórych rynkach ten silnik jest oferowany z różniącą się mocą (patrz dokumentacja samochodu). Parametry jazdy mogą się nieznacznie różnić.