- Fig. 1 Plano geral do painel de instrumentos
Nos veículos sem indicador da temperatura do líquido de refrigeração (veículos sem sistema de informação ao condutor*) no caso de temperaturas do líquido de refrigeração demasiado altas, só aparece uma luz de controlo 
Link. Ter neste caso em atenção Cuidado!.
Link. Ter neste caso em atenção Cuidado!.O indicador da temperatura do líquido de refrigeração -2- Fig. 1 só funciona com a ignição ligada. Para evitar danos no motor, ter em atenção as seguintes recomendações relativas às zonas de temperatura.
Zona fria
Enquanto o indicador se situar na zona esquerda da escala, o motor ainda não alcançou a temperatura de funcionamento. Devem-se evitar neste caso os regimes de rotações do motor altos, as acelerações a fundo e uma grande solicitação do motor.
Zona normal
O motor alcançou a sua temperatura de funcionamento, quando o ponteiro, numa condução normal, se mantiver na zona intermédia do indicador. Se o motor for submetido a um grande esforço e as temperaturas exteriores estiverem muito elevadas, o ponteiro poderá avançar para a direita. Isso não será preocupante enquanto a luz avisadora não se acender no visor do painel de instrumentos.
não se acender no visor do painel de instrumentos.Zona quente
Em caso do ponteiro se encontrar na área indicativa do lado direito, a temperatura do líquido de refrigeração está elevada demais. Adicionalmente a luz de controlo Link acende.
Link acende.- Veículos sem indicador da temperatura do líquido de refrigeração: com vista a uma maior longevidade do motor, recomenda-se que nos primeiros 15 minutos após um arranque a frio se evitem os regimes de rotações do motor altos, as acelerações a fundo e uma grande solicitação do motor. A duração da fase de funcionamento a frio depende da temperatura exterior e do tipo de motor. Devido ao seu grau de eficácia mais alto, um motor diesel apresenta uma fase de funcionamento a frio mais longa que um motor a gasolina.
- Faróis adicionais e outros componentes à frente da entrada de ar reduzem a eficácia de refrigeração do líquido de refrigeração. Com temperaturas exteriores elevadas e uma grande solicitação do motor, existe o perigo de um aquecimento excessivo do motor!
- O spoiler dianteiro assegura também uma correcta distribuição do ar de refrigeração, em andamento. Se o spoiler se danificar, é prejudicado o efeito de refrigeração e haverá o perigo de um aquecimento excessivo do motor! Contactar um serviço de assistência técnica.