Относится к автомобилям: с «чип-ключом»
Дверь со стороны водителя и багажник можно блокировать и деблокировать, не нажимая кнопки радиоключа.
Для автоматической деблокировки двери со стороны водителя взяться за ручку двери Илл.1.
Чтобы открыть дверь, потянуть затем за ручку двери.
Чтобы открыть дверь багажника, нажать на рукоятку в двери багажника Илл.2.
Для блокировки системы замков автомобиля перевести рычаг переключения передач в положение «Р» (автоматическая коробка передач), закрыть дверь и коснуться один раз датчика, расположенного в ручке двери со стороны водителя ВНИМАНИЕ!.
Для блокировки системы замков автомобиля без включения защиты от взлома* коснуться датчика в двери водителя в течение 2 секунд второй раз.
Блокировка и деблокировка автомобиля возможна только со стороны двери водителя. Радиоключ должен находиться на удалении примерно 1,5 м от соответствующей двери/багажника. При этом не имеет значения, находится ли радиоключ, например, в кармане куртки, сумочке или кейсе.
Если во время блокировки системы замков обхватить ручку, система блокировки дверей может дать сбой.
Повторное открывание двери на короткое время сразу после закрывания невозможно. В результате можно удостовериться в правильности закрывания двери водителя.
От настроек в информационной системе для водителя* (радио* или MMI*) зависит, будет ли при деблокировке отпираться весь автомобиль или только одна из дверей Ссылка.
В закрытом снаружи автомобиле с включенной функцией защиты от взлома* не должны оставаться люди и, в первую очередь, дети, т. к. в данном случае в салоне невозможно будет открыть двери и окна. В случае аварии блокированные двери затрудняют спасателям доступ в салон автомобиля – опасность для жизни!
Примечание
В случае длительного простоя автомобиля помнить следующее:
- в целях экономии электроэнергии сенсоры, реагирующие на приближение, отключаются через несколько дней. В данном случае однократно потянуть ручку двери для отпирания автомобиля, а затем потянуть ручку второй раз для открывания автомобиля;
- во избежание разрядки аккумулятора и, тем самым, поддержания как можно дольше пусковой мощности автомобиля система менеджмента энергии поочередно отключает ненужные комфортные функции. В данном случае существует вероятность того, что автомобиль будет невозможно отпереть с помощью данной комфортной функции.