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- Fig. 1 Pneus: encher os pneus
Aplicável aos seguintes veículos: com kit de reparação de pneus
Condição: O kit de reparação de pneus tem de estar operacional ►Link.
Motor-híbrido-plug-in*: o local de alojamento do jogo de reparação de pneus pode variar ►Link.
Encher o pneu
Agitar bem o frasco de vedante antes de proceder ao enchimento.
Enroscar totalmente o tubo de enchimento fornecido no frasco. Dessa forma perfura automaticamente a folha na tampa.
Remover o protetor da válvula do pneu e desenroscar o interior da válvula com a ajuda da respetiva chave Fig. 1.
Colocar o pipo da válvula sobre uma base limpa.
Remover o bujão de fecho do tubo de enchimento e inserir o tubo na válvula do pneu.
Segurar o frasco com o fundo para cima e encher todo o seu conteúdo no pneu.
Retirar depois de novo o tubo de enchimento e enroscar firmemente o interior da válvula.
Encher o pneu com ar
Enrosque o tubo do compressor (kit de reparação de pneus) na válvula do pneu e insira a ficha numa tomada do veículo.
Encher o pneu até 2,0 a 2,5 bar e ver o valor da pressão no manómetro.
Se essa pressão do ar não for atingida, remova o tubo. Avance ou recue cerca de 10 metros, para que o vedante se distribua no pneu. Volte a encher o pneu com ar ATENÇÃO!.
- Respeitar as instruções de segurança do fabricante que figuram no compressor e nas instruções do frasco de vedante.
- Se, ao fim de seis minutos de enchimento, não tiver sido atingida uma pressão do pneu de 2,0 bar, poderá dar-se o caso de o pneu estar excessivamente danificado. Não prossiga a viagem!
- Se não for possível reparar o pneu com o vedante, solicite ajuda profissional.
Nota
Não utilizar nunca o compressor durante mais de 6 minutos sem interrupção, pois, de contrário, poderá ser provocado um aquecimento excessivo. Depois de o compressor ter arrefecido, poderá continuar a ser utilizado.
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