|
- Şekil 1 Güç ölçere genel bakış
Aşağıdaki araçlar için geçerlidir: Plug-in-Hybrid tahrikli
Aşağıda anlatılan fonksiyonlar sürüş davranışına bağlı olarak otomatik şekilde kumanda edilirler.
Tam ivme (Boost)
Boost fonksiyonu gaz pedalına sonuna kadar basılması ile aktifleştirilir (Kick-down). Tam ivme için, araç içten yanmalı motor ve elektrik motoru tarafından birlikte tahrik edilir. Boost fonksiyonu çok kısa süre mevcuttur, çünkü bu fonksiyon yoğun enerji gerektirir. Kullanılabilirliği yüksek voltaj sisteminin şarj durumuna bağlıdır.
Sailing (serbest çalışma)
Gaz pedalına basılmadığında ve D sürüş kademesinde yaklaşık 180 km/h seviyesine kadar hızlarda yanmalı motor kapatılır ve devre dışı bırakılır. Öngörülü bir sürüş tarzında yakıt tüketimi azalır.
Enerji geri kazanımı (Reküperasyon)
Aracın frenlenmesi sırasında alternatör görevi yapan elektromotor üzerinden, yüksek voltajlı aküde depolanacak elektrik enerjisi üretilir. Bu, araç itme işletiminde bırakıldığında veya rampa aşağı sürüldüğünde de olur.
Erken ve eşit oranlı frenlemede araç elektromotor tarafından frenlenir -2- Şekil 1. Bu sırada hareket enerjisinin büyük bölümü geri kazanılır ve elektrik enerjisi formunda yüksek voltaj aküsüne depolanır . Güçlü frenlemede ek olarak bilinen frenler aktive edilir.
Reküperasyon gücü aşağıdaki etkenlere bağlı olabilir:
- tiptronik modundasınız ►Link. Veya
- S sürüş kademesi seçilmiş.
Enerji geri kazanımı gösterge tablosu ekranındaki enerji akış göstergesinde gösterilir ►Link.