Ülkelere özgü donanımlar ve ölçüm yöntemleri nedeniyle değerle bazı pazarlar için farklı olabilir.
Araç belgelerindeki veriler her zaman daha önceliklidir.
Sürüş güçleri
Sürüş performansı değerleri, örneğin çamurluklar, aşırı geniş lastikler gibi sürüş gücünü düşüren donanımlar olmadan belirlenmiştir.
Boş ağırlık
Çin pazarı için GB 1589 a göre: Sürücüsüz boş ağırlık.
Avrupa ve diğer pazarlar için 92/21/EWG'ye göre: Boş ağırlık sürücü ve bagaj için 75kg içerir.
Römork kullanımında ağırlıklar/yükler
Römork kullanımında izin verilen toplam ağırlık ve izin verilen arka aks yükü 50 kg kadar aşılabilir:
İzin verilen römork yükleri
İzin verilen römork yükleri, 92/21/EWG (şu anda geçerli haliyle) temelinde belirlenir.
İzin verilen destek yükü
Römork düzeneğinin römork topuzundaki römork kolunun maksimum çekme ağırlığı 75 kg'dır.
Sürüş güvenliği açısından izin verilen maksimum destek yükünü kullanmanız tavsiye edilir. Düşük destek yükü römorkun sürüş özelliklerini olumsuz etkiler.
İzin verilen maksimum destek yüküne uyulamadığında (örneğin küçük veya hafif römork kullanımında) destek yükü olarak gerçek römork ağırlığının en az %4'ü (aks mesafesi 1,0 metreden küçük olan tek akslı römork veya tandem askılı römork) öngörülmüştür.
Aşağıdaki tabloya dair açıklamalar
SG = Düz şanzıman, AG = Otomatik şanzıman
1) Maksimum hıza sondan bir önceki sürüş kademesinde ulaşılır.
2) Verilen römork ağırlıkları sadece fabrika montajlı römork düzeneğine sahip araçlar için geçerlidir. Çin pazarı için römork düzeneği mevcut değildir.
3) Bu motor bazı pazarlarda gücü düşürülerek hizmete sunulmuştur (bkz. Araç evrakları). Sürüş performansları çok az sapma gösterebilir.
4) Bu değerler baskı aşamasında henüz hazır değildi.
5) ayarlanmış
6) Ülkelere bağlı olarak Audi ultra modeller söz konusudur.
7 Kısa süreli