Система active lane assist в рамках границ системы распознает разметку полос движения с помощью камеры в лобовом стекле. Если автомобиль начинает приближаться к распознанной ограничительной линии с угрозой выхода с полосы движения, то система предупреждает водителя корректирующим вмешательством в рулевое управление. В любой момент водитель может отменить это вмешательство в управление. При пересечении линии рулевое колесо начинает вибрировать. Для этого в радиоприемнике/MMI* должен быть включен предупредительный вибросигнал. Ассистент поддержания полосы движения готов к работе после распознавания ограничительной линии с обеих сторон собственной полосы движения.
Готовая к работе система не предупреждает водителя о наезде на ограничительную линию, если включен сигнал поворота. В этом случае ассистент поддержания полосы движения предполагает, что водитель собирается сменить полосу движения.
Система рассчитана на движение по автомагистрали и модернизированным шоссейным дорогам. Поэтому она работает только при скорости начиная примерно с 65 км/ч (в зависимости от страны).
ВНИМАНИЕ!
- Корректирующим движением рулевого колеса система только предупреждает водителя о покидании полосы движения. Ответственность за удерживание автомобиля на полосе движения всегда несет водитель.
- Система может помочь водителю сохранить полосу движения, но не может сама вести автомобиль. Поэтому необходимо всегда держать руки на рулевом колесе.
- Например, при сильном торможении корректирующие повороты руля могут отсутствовать.
- Другие структуры дорожного полотна или объекты могут нежелательным образом распознаваться в качестве ограничительных линий. Это может привести к неожиданным поворотам руля или их отсутствию.
- Поле зрения камеры может быть снижено, например, движущимися впереди транспортными средствами или вследствие дождя, снега, сильных брызг, встречного света. Это ведет к тому, что ограничительные линии не будут идентифицироваться системой «active lane assist» или будут идентифицироваться неправильно.
- При плохой видимости возможно переключение заданного момента поворота с «раннего» на «позднее» 1).
- Возможны ситуации, например при наличии колеи на дороге, при движении по мосту или боковом ветре, когда одних только корректирующих вмешательств в рулевое управление недостаточно для удержания автомобиля в середине полосы движения.
- В целях безопасности не допускается применение ассистента поддержания полосы движения «active lane assist» на дорогах с плохим состоянием дорожного покрытия и/или при плохих погодных условиях (например, при гололеде, тумане, выбросе гравия, сильном дожде, снегопаде и аквапланировании) – опасность аварии!
1) Данная функция доступна не во всех экспортных исполнениях.