Значения могут отличаться для разных рынков в связи с особенностями комплектации и измерений для определенных стран.
Учитывать, что характеристики, приведенные в документации автомобиля, всегда имеют приоритетное значение.
Динамические свойства
Динамические свойства определялись без комплектующих, снижающих мощность автомобиля, например, брызговиков, чрезмерно широких шин и т. д.
Собственная масса
Для Европы и других региональных рынков: собственная масса с водителем (75 кг) согласно постановлению 1230/2012.
Для рынка Китая: собственная масса без водителя согласно стандарту GB 1589.
Допустимая масса буксируемого прицепа1)
Для стран Европы и других рынков: допустимая масса буксируемого прицепа согласно постановлению 1230/2012.
Допустимая опорная нагрузка1)
Максимально допустимая опорная нагрузка, передаваемая на шаровую головку фаркопа через дышло прицепа, составляет 85 кг (Limousine/Avant) или 100 кг (allroad).
В целях безопасности движения рекомендуется всегда использовать максимально допустимую опорную нагрузку. Слишком малая опорная нагрузка отрицательно влияет на динамические свойства автопоезда.
Если не удается выдерживать максимально допустимую опорную нагрузку (например, при малогабаритных или легких прицепах), то согласно нормативным требованиям минимальная опорная нагрузка должна составлять 4 % фактической массы прицепа (одноосные или двухосные прицепы с межосевым расстоянием менее 1,0 м).
Пояснения к последующим таблицам
МКП = механическая коробка передач, АКП = автоматическая коробка передач
1) Максимальная скорость достигается на предпоследней передаче.
2) Ограничитель.
3) Приведенные данные по массе буксируемого груза относятся только к автомобилям с фаркопом заводской комплектации. Тягово-сцепное устройство недоступно для рынка Китая.
4) Данный двигатель предлагается на некоторых рынках с разной мощностью (см. документацию автомобиля). Динамические свойства и масса могут тоже незначительно отличаться.
5) Речь идет о модели Audi ultra в зависимости от экспортного исполнения.
6) Значения не имелись на момент сдачи в печать.
7) Автомобили с селективным каталитическим восстановлением.
1) Указания действительны только тягово-сцепного устройства в заводской комплектации. Тягово-сцепное устройство недоступно для рынка Китая.