Para a eventualidade de o accionamento convencional do travão falhar ou estar bloqueado.
Para desacelerar o veículo, com o travão de estacionamento, numa emergência, puxar o botão 
e mantê-lo puxado.
e mantê-lo puxado.Assim que se solta o botão ou se acelera mais, a travagem é interrompida.
ou se acelera mais, a travagem é interrompida.Se, a partir de uma velocidade de cerca de 8 km/h, se puxar o botão , mantendo-o nessa posição, é desencadeada a função de travagem de emergência. O veículo é desacelerado por meio da activação do sistema hidráulico dos travões nas quatro rodas. O desempenho dos travões é semelhante ao de uma travagem a fundo! ATENÇÃO!
, mantendo-o nessa posição, é desencadeada a função de travagem de emergência. O veículo é desacelerado por meio da activação do sistema hidráulico dos travões nas quatro rodas. O desempenho dos travões é semelhante ao de uma travagem a fundo! ATENÇÃO!A fim de que a função de travagem de emergência não seja involuntariamente desencadeada, ouve-se um sinal de aviso acústico, quando se puxa o botão . Assim que se solta o botão ou se aumenta a aceleração, a travagem de emergência é interrompida.
. Assim que se solta o botão ou se aumenta a aceleração, a travagem de emergência é interrompida. A função de travão de emergência só deve ser despoletada em caso de emergência, quando o travão de pé tiver falhado ou estiver bloqueado. Numa travagem de emergência com o travão de estacionamento o veículo é desacelerado como numa travagem a fundo. Os limites preestabelecidos pela física não podem ser desativados pelo ESC e os seus componentes integrados (ABS, ASR, EDS). Nas curvas e em condições adversas do piso ou do clima, uma travagem a fundo pode provocar a saída do veículo da sua trajectória ou uma derrapagem - perigo de acidente!