Inställningsmöjligheterna i respektive alternativ beror på bilens utrustning. Motor, växellåda, styrning, reversibel bältessträckare, klimatautomatik och adaptive air suspension ingår alltid.
Motor och växellåda
Beroende på inställt körläge reagerar motor och växellåda mer spontant eller mer harmoniskt på gaspedalrörelser. I det sportiga läget dynamic växlas det upp vid högre varvtal. I läget efficiency* däremot växlas det upp vid lägre varvtal. Därigenom reduceras bränsleförbrukningen.
Luftfjädring
Adaptive air suspension/adaptive air suspension sport* är ett elektroniskt reglerat luftfjädrings- och dämpningssystem. Det ställs in beroende på valda lägen, rattrörelser, förarens broms- och accelerationsingrepp samt vägbanans beskaffenhet, bilens hastighet och lastning. I bilar med adaptive air suspension sport* står allmänt sett en sportig avstämning i förgrunden.
Bilens markfrigång beror på inställt läge och hastighet. Om du kör i över cirka 120 km/h längre än 30 sekunder i läge auto, dynamic eller efficiency* ställs motorvägsnivån in. Om bilens hastighet sjunker under 70 km/h i mer än 120 sekunder, höjs automatiskt markfrigången.
Styrning
Styrningen kan anpassas efter styrhjälp. På långa körningar på motorväg är en lätt, indirekt styrning som i läget comfort lämplig. I läget dynamic är styrningen sportig.
På bilar med dynamisk styrning* gäller dessutom följande: För att rattrörelserna ska vara så optimala som möjligt för föraren, ändras rattutväxlingen beroende på bilens hastighet. Vid högre hastighet blir styrningen mindre känslig för att kontrollen över bilen ska förbättras. Vid lägre hastighet är styrningen mer direkt så att det t.ex. vid parkering inte krävs så stora rattrörelser. Dessutom ger den dynamiska styrningen* en kvickare styrrespons vid låga och medelhöga hastigheter.
Sportdifferential*
Som en komponent i fyrhjulsdriften (quattro) Länk fördelar sportdifferentialen drivkraften till bakaxeln alltefter den aktuella körsituationen. Kraftfördelningen varierar mellan välbalanserat (comfort) och sportig (dynamic) beroende på valt driftläge. Vid kurvkörning gör systemet bilen extra lätthanterlig med god acceleration. Bilen svarar mycket exakt på rattrörelser.
Kurvljus*
Kurvljuset anpassas efter kurvans förlopp i hastigheter mellan 10 och 110 km/h. Vridförhållandet och belysningen anpassas även efter alternativet.
Klimatautomatik*
Klimatautomatiken växlar i läget efficiency* automatiskt till klimatstilen eco Länk.
Farthållare*
Accelerationen arbetar extra snålt i läget efficiency*.
Adaptive cruise control*
Accelerationen kan ställas in på komfortabel eller sportig beroende på läget drive select. Adaptive cruise control reagerar även på körsättet hos den framförvarande bilen mer jämnt eller spontant. I läget efficiency* väljs en ekonomisk anpassning.
Motorljud*
Motorljudet anpassas till respektive läge och är diskret till sportigt.
Se upp!
- Se vid parkering till att det finns tillräckligt med plats över och under bilen. På grund av temperaturvariationer, ändringar i lastfördelningen och ändrade inställningar (markfrigång!) kan höjden på den parkerade bilen variera.
- Bilen får vid transport med lastbil, tåg, fartyg eller liknande bara surras fast runt däckets omkrets! Det är inte tillåtet att surra bilen i axelkomponenter, fjäderben eller bogseröglorna, eftersom tekniskt betingade tryckändringar i luftfjädringen kan uppkomma under transporten. Då kan det under vissa omständigheter inte garanteras att bilen hålls fast ordentligt.
Anvisning
- På vissa modellutföranden kan bilens toppfart bara uppnås i körprogrammen auto och dynamic.
- När läget dynamic väljs läggs växelläget S i automatiskt, väljs läget efficiency* läggs växelläget E i.
- I bilar med dynamisk styrning* hörs ett driftljud när motorn startas och stängs av. Detta ljud behöver du inte bekymra dig över.
-
Observera att
- läget efficiency* inte är tillgängligt när du kör med släpvagn.
- sportdifferentialen* inte är sportig utan snabb i läget dynamic.