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- Abb. 1 Ladesystem: Bedieneinheit
- Abb. 2 Kühlergrill: Fahrzeugladeanschluss und Tastenmodul
Gilt für Fahrzeuge: mit Plug-in-Hybrid-Antrieb
Sie können an der LED -A-, dem Anzeigefeld der Bedieneinheit -B- Abb. 1 und der Zustands-LED -2- Abb. 2 verschiedene Betriebszustände ablesen.
(A) Symbol
(B) Fehlercode
(C) LED an der Bedieneinheit -A-
(D) Bedeutung
(E) Abhilfe
(B) Fehlercode
(C) LED an der Bedieneinheit -A-
(D) Bedeutung
(E) Abhilfe
| (A) |
(B) |
(C) |
(D) |
(E) | |
|---|---|---|---|---|---|
 |
blau |
blinkt |
Selbsttest |
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 |
grün |
leuchtet |
Kabel korrekt gesteckt |
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blinkt |
Kabel gesteckt und lädt |
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 |
weiß |
leuchtet |
Erfolgeich abgeschlossener Selbststest, Kabel am Ladeanschluss des Fahrzeugs nicht oder nicht korrekt gesteckt. |
Stecken Sie das Kabel korrekt ein. | |
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330 oder 340 |
rot |
leuchtet |
Kabel nicht korrekt gesteckt oder defekt. |
Überprüfen Sie das Kabel und stecken Sie es korrekt ein oder tauschen Sie das Kabel. |
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450, 500, 460, 200, 210, 220, 410 oder 490 |
rot |
leuchtet |
Fehler in der Bedieneinheit. |
Trennen Sie die Bedieneinheit vom Netz und lassen Sie die Störung durch einen Fachbetrieb beheben. |
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180 |
rot |
leuchtet |
Bedieneinheit ist überhitzt bzw. unterkühlt. |
Lassen Sie die Bedieneinheit abkühlen bzw. betreiben Sie diese im angegebenen Temperaturbereich. |
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140 oder 130 |
rot |
leuchtet |
Die Kommunikation zum Fahrzeug ist fehlerhaft. |
Lassen Sie die Störung durch einen Fachbetrieb beheben. |
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300, 310 oder 370 |
rot |
leuchtet |
Fehler in der Hausinstallation. |
Lassen Sie die Elektroinstallation von einer qualifizierten Elektrofachkraft überprüfen. |
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110 |
rot |
blinkt |
Fehlerstromschutzschalter (FI) in der Bedieneinheit ausgelöst. |
Setzen Sie den Fehlerstromschutzschalter mit der Taste OK -D- Abb. 1 zurück. Lassen Sie bei erneuter Anzeige die Elektroinstallation von einer qualifizierten Elektrofachkraft überprüfen. |
Tabelle Ladesystem: Bedieneinheit
(A) LED am Fahrzeug -2-
(B) Bedeutung
(C) Abhilfe
(B) Bedeutung
(C) Abhilfe
| (A) |
(B) |
(C) | |
|---|---|---|---|
| grün |
leuchtet |
Ladevorgang der Hochvoltbatterie ist abgeschlossen. |
Ziehen Sie den Ladestecker ab, stecken Sie den Verschluss auf und schließen Sie die Abdeckung der Ladeeinheit. |
| leuchtet pulsierend |
Hochvoltbatterie wird geladen bzw. Fahrzeug wird klimatisiert. |
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| blinkt für etwa eine Minute nach dem Verlassen des Fahrzeugs |
Lade-Timer wurde programmiert, das Laden hat aber noch nicht begonnen. Zusätzlich leuchtet die LED in der Taste -1- Abb. 2. |
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| gelb |
leuchtet |
Es wurde trotz angestecktem Ladekabel kein Stromnetz erkannt. |
Lassen Sie die Stromversorgung bzw. das Stromnetz prüfen. Überprüfen Sie die Zustandsanzeigen der Bedieneinheit ►Tabelle „Ladesystem: Bedieneinheit“. Nehmen Sie ggf. fachmännische Hilfe in Anspruch. |
| blinkt |
Wählhebel befindet sich nicht in Position P. |
Bringen Sie den Wählhebel in Position P. | |
| rot |
leuchtet |
Ladestecker konnte vom Fahrzeug im Ladeanschluss nicht richtig verriegelt werden. |
Prüfen Sie, ob der Ladestecker korrekt eingesteckt ist ►Link. Ziehen Sie den Ladestecker ab und stecken Sie ihn erneut in den Ladeanschluss ein. Nehmen Sie ggf. fachmännische Hilfe in Anspruch. |
| blinkt |
Fehler im Ladesystem. Die Hochvoltbatterie kann nicht geladen werden. |
Nehmen Sie ggf. fachmännische Hilfe in Anspruch. | |
Tabelle Fahrzeug: Ladeeinheit