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- Fig. 1 Sistema di carica: unità di comando
- Fig. 2 Griglia del radiatore: presa di carica della vettura e modulo tasti
Riguarda solo i veicoli: con trazione ibrida plug-in
I diversi stati di funzionamento sono segnalati tramite il LED -A-, tramite il display dell'unità di comando -B- Fig. 1 e tramite il LED di stato -2- Fig. 2.
(A) Simbolo
(B) Codice errore
(C) LED sull'unità di comando -A-
(D) Significato
(E) Rimedio
(B) Codice errore
(C) LED sull'unità di comando -A-
(D) Significato
(E) Rimedio
| (A) |
(B) |
(C) |
(D) |
(E) | |
|---|---|---|---|---|---|
 |
blu |
lampeggia |
Check-up |
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verde |
si illumina |
Cavo collegato correttamente |
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lampeggia |
Cavo collegato e ricarica in corso |
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bianco |
si illumina |
Check-up concluso senza errori, cavo non collegato o non collegato correttamente alla presa di carica della vettura. |
Collegare il cavo correttamente. | |
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330 oppure 340 |
rosso |
si illumina |
Cavo non collegato correttamente o guasto. |
Controllare il cavo e collegarlo correttamente oppure sostituirlo. |
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450, 500, 460, 200, 210, 220, 410 oppure 490 |
rosso |
si illumina |
Guasto all'unità di comando. |
Scollegare l'unità di comando dalla rete elettrica e far riparare il guasto in un'officina specializzata. |
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180 |
rosso |
si illumina |
L'unità di comando è surriscaldata o troppo fredda. |
Far raffreddare l'unità di comando ovvero portarla nella fascia di temperatura indicata. |
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140 oppure 130 |
rosso |
si illumina |
La comunicazione con la vettura è disturbata. |
Rivolgersi ad un'officina specializzata per far riparare il guasto. |
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300, 310 oppure 370 |
rosso |
si illumina |
Installazione domestica errata. |
Far controllare l'installazione da un elettricista qualificato. |
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110 |
rosso |
lampeggia |
È scattato l'interruttore differenziale (salvavita) nell'unità di comando. |
Riportare in posizione l'interruttore differenziale (salvavita) con il tasto OK -D- Fig. 1. Se appare ancora la stessa indicazione, far controllare l'installazione da un elettricista qualificato. |
Tabella Sistema di carica: unità di comando
(A) LED sulla vettura -2-
(B) Significato
(C) Rimedio
(B) Significato
(C) Rimedio
| (A) |
(B) |
(C) | |
|---|---|---|---|
| verde |
si illumina |
La ricarica della batteria ad alto voltaggio è conclusa. |
Staccare la spina di carica, applicare il tappo e chiudere la copertura dell'unità di carica. |
| si illumina e pulsa |
È in corso la ricarica della batteria ad alto voltaggio ovvero la climatizzazione della vettura. |
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| lampeggia per circa un minuto dopo aver lasciato la vettura |
È stato programmato il timer di carica, ma la carica non è ancora iniziata. Inoltre si illumina il LED nel tasto -1- Fig. 2. |
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| giallo |
si illumina |
Anche se il cavo di carica è collegato, non è stata riconosciuta alcuna rete elettrica. |
Far controllare l'alimentazione di corrente ovvero la rete elettrica. Controllare gli indicatori di stato dell'unità di comando ►Tabella “Sistema di carica: unità di comando“. Se necessario richiedere l'intervento di personale qualificato. |
| lampeggia |
La leva selettrice non si trova in posizione P. |
Portare la leva selettrice in posizione P. | |
| rosso |
si illumina |
Non è stato possibile bloccare correttamente la spina di carica nella presa di carica della vettura. |
Accertarsi che la spina di carica sia inserita correttamente ►Link. Staccare e riattaccare la spina nella presa di carica. Se necessario richiedere l'intervento di personale qualificato. |
| lampeggia |
Anomalia al sistema di carica. Non è possibile caricare la batteria ad alto voltaggio. |
Se necessario richiedere l'intervento di personale qualificato. | |
Tabella Vettura: unità di carica