|
- Fig. 1 Avviamento di emergenza con la batteria di un altro veicolo: -A- - batteria scarica, -B- - batteria erogatrice
Collegare i due cavi per l'avviamento di emergenza nella sequenza giusta!
Trazione ibrida plug-in*: i punti di collegamento per il cavo di avviamento di emergenza differiscono ►Link.
La batteria si trova nella parte anteriore del vano motore, sul lato sinistro. Per accedere al polo positivo della batteria, aprire la copertura. Se la batteria dovesse aver subìto un processo di congelamento, evitare assolutamente di collegarvi i cavi per l'avviamento di emergenza ATTENZIONE!! La batteria va sostituita! Il procedimento descritto di seguito è valido solo nel caso in cui sia scarica la batteria della Sua vettura.
Operazioni preliminari
Leggere prima di tutto attentamente quanto riportato a ►Link.
Azionare il freno di stazionamento e mettere il cambio in folle. Se la vettura fosse equipaggiata con cambio automatico, portare la leva selettrica in posizione P.
Spegnere tutti gli utilizzatori elettrici, nonché il quadro strumenti su entrambe le vetture.
Collegamento e scollegamento dei cavi per l'avviamento di emergenza
Applicare un'estremità del cavo rosso al polo positivo -1- Fig. 1 della batteria scarica -A- Importante!.
Applicare l'altra estremità del cavo rosso al polo positivo -2- della batteria che fornisce la corrente -B-.
Applicare un'estremità del cavo nero preferibilmente a un punto di massa, alternativamente al polo negativo della batteria -3- della vettura erogatrice -B-.
Applicare l'altra estremità del cavo nero esclusivamente al punto di massa -4- della propria vettura -A- Importante!.
Disporre i cavi per l'avviamento di emergenza in modo che non possano rimanere impigliati in componenti mobili all'interno del vano motore.
Avviamento del motore
Avviare il motore sul veicolo della batteria erogatrice e lasciarlo al minimo.
Avviare quindi il motore del veicolo con la batteria scarica e farlo girare per due o tre minuti.
Se il motore non si avvia subito, interrompere l'operazione di avviamento dopo 10 secondi e ripeterla dopo circa 30 secondi.
Per evitare che, staccando i cavi, possano aver luogo picchi di tensione, attivare nel veicolo che ha ricevuto soccorso il riscaldamento dell'abitacolo, nonché quello del lunotto. Le luci di marcia devono essere spente!
Lasciare i motori accesi e staccare i cavi nell'ordine inverso rispetto a quanto descritto a ►Link. Fare attenzione a che i cavi non si impiglino in componenti mobili all'interno del vano motore.
Spegnere il riscaldamento e lo sbrinatore del lunotto.
Si veda: ATTENZIONE!.
Il polo negativo della batteria non va usato per avviamenti di emergenza, in quanto si potrebbero provocare anomalie all'elettronica della vettura.
Avvertenza
- Assicurarsi che le pinze fissate ai poli abbiano sufficiente contatto con parti metalliche.
- La batteria della Sua vettura ha una valvola di sfogo per lasciar uscire i gas che si formano all'interno.